您好,今天小然来为大家解答以上的问题。蔚来艺术学校相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！

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1、而实现这些功能的基础，是蔚来将智能座舱算力与智能驾驶算力打通，蔚来Banyan车机系统 2.0.0 新版本将整合 8155 芯片、Orin X 及 N 可扩展架构等单元算力，全面提升开机、加载、应用启动与触控跟手等作，8155 + 4颗OrinX芯片的总算力高达1016TOPS，使得车辆不同控制区域的算力能够共同协作，无论在智驾还是智能方面，都能给驾驶者提供更好的使用体验。

2、最近"网红"老板理想 汽车 的CEO李想又火了，原因是蔚来近期发生了一起自动驾驶事故，李想在朋友圈做起了"小科普"，呼吁行业机构和媒体统一自动驾驶的中文名词的标准。

3、就是大家以后别再说L2、L3、L4了，用户听不懂，以后L2叫辅助驾驶、L3叫自动辅助驾驶，这样用户就不会搞错了。

4、步；插上电源，打开水管。

5、乍看上去好像也没什么问题，但在这个节骨眼搞这一套就耐人寻味了。

6、蔚来前总监就直接指出，李想发这条朋友圈的目的，就是为了给蔚来的事故增加热度。

7、别人出事就积极上蹿下跳，自己出事就保持沉默，这是李想的一贯作风。

8、去年年初，理想 汽车 发生了一系列的前悬架摆臂球头从球销脱出的问题。

9、根据之前的统计，理想ONE发生的97起前悬架碰撞事故中，就有10起发生了球头脱落，这个概率远远超过正常水平。

10、而理想是怎么做的呢，它们一方面已经意识到问题的所在了，在去年6月2日之后生产的理想ONE中，换用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂；另一方面在媒体面前依然嘴硬，提出理想ONE悬架损坏没有一起是因为质量原因造成的。

11、如果大家有异议，理想 汽车 愿意提供悬架零部件供大家支持测试和分析，这个当然没有哪个用户和媒体有这个能力去做。

12、好家伙，你要是觉得理想的产品有问题，你就是质疑造车新势力的产品硬件能力，就是阻碍造车新势力的发展。

13、这大帽子一扣下来，车主和媒体也就都不好多说什么了。

14、随后理想在质检总局的授意下，开始召回2020年6月1日之前生产的车辆更换前悬架，但给用户的解释是"升级"。

15、用户和媒体提出质疑，是产品设计有缺陷吗。

16、理想的回复是，这个不能叫做缺陷，其它品牌的前悬架是正常行驶中断掉，理想ONE是在发生碰撞的时候，断的概率比正常车的平均值要高。

17、这个东西本身没什么问题，但理想觉得会带来行驶隐患，所以选择了更换。

18、好家伙，一个设计缺陷召回。

19、直接让它们解读成，别的车是开的时候断，我们是撞的时候断，暗示各有优势。

20、再补一句理想是觉得有隐患，所以给用户换，纯粹是处于好心加负责。

21、除了这次暗搓搓踩蔚来之外，理想"拉踩"同行可以说是家常便饭驾轻就熟。

22、在去年一系列新势力曝出财政危机的时候，李想还专门转发了一篇名为《300人吃掉5000万元零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿？》的文章，同时也附上了一篇"小作文"。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。

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