一款试驾体验比肩轩逸的国产车，轩逸是否地位不保？

文中所列的横向对比的数据来源于同时在氢氪出行平台试驾过这两款车型的45位用户的深度试驾评测报告。

这是一款比肩轩逸的轿车的试驾体验，主要针对动态系统进行解析，关于外观、内饰等问题，有兴趣的话，可以评论留言告诉我，闲话少叙，我们开始。

轩逸如何报名试驾车员工(2022轩逸试驾视频)

试驾的这款车是 荣威i6 MAX。首先交代荣威i6 MA昨天，银河L6发布了一则预告图，将于近日迎来首发亮相。作为银河品牌轿车，银河L6定位的是热销的紧凑级轿车，将搭载和X在动力方面的相关参数，荣威i6 MAX搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，输出功率127kW，峰值扭矩275N·m，搭载高达350bar的高压直喷技术，传动系统匹配的是7速湿式双离合器变速箱。至于底盘悬架方面，新车采用的是前麦弗逊/后多连杆双独立悬架组合。

此外，还有一款混动车型也同期发布，这里送上混动混动车型荣威ei6 MAX的动力参数与价格：荣威ei6 MAX作为插电式混合动力版本，发动机输出功率124kW，电机输出功率100kW，指导价区间为13.68万-15.68万元，扣除3000元购置税补贴后指导价为13.38万-15.38万元。

你觉得荣威i6 MAX动力如何呢？留下你的想法吧。

真有国产家轿能卖得过轩逸，朗逸？论潜力只有星瑞有望做到

内饰：内饰方面我觉得还行吧，主要是它的味道有些大，所以不是太喜欢，而且我也费了很多的功夫，去驱散这个味道，所以对内饰上不是特别的满意，不过内饰使用手感上还是很不错的。

众所周知在我国SUV市场，自主品牌车型以亲民的价格和迅速提升的产品力，占据了SUV销量榜半壁江山。诞生了哈弗H6这样的神车霸主，并不断涌现出吉利博越，长安CS75PLUS等自主品牌SUV车型。反观家用轿车市场，长年被合资品牌霸榜，像吉利帝豪这样的自主家轿常青树，也只能勉强进入家用轿车排行榜前十而已。于是近年来，各大自主品牌都开始向家轿市场发力，纷纷推出更有竞争力的轿车产品，漫哥也试驾过其中大部分车型，如果单论产品力，自主品牌家轿已经有能力与合资品牌一较高下。但要完成对合资品牌的超越就没那么简单了，如果真有国产家轿能卖得过轩逸、朗逸，论潜力只有这两款有望做到：吉利星瑞吉利汽车近年来成功整合了沃尔沃、宝腾、路特斯，无论品牌、实力、经验或是技术储备，都是有潜力造出打败畅销合资家轿产品的自主品牌。就在刚刚结束的北京车展上，吉利汽车总裁、CEO安聪慧先生发布了《家轿者宣言》，为吉利星瑞放下“行业”的狠话。星瑞是吉利基于CMA架构下的家轿产品，说白了就是领克03同平台下放到吉利品牌的车型。定位紧凑级却拥有中级车的大空间，轴距达到夸张的2800mm，漫哥在北京车展体验过星瑞的后排空间，确实相当宽裕，达到了主流中级轿车空间水平。动力方面，星瑞搭载来自沃尔沃的T42.0T发动机，同时星瑞也是搭载2.0T发动机的紧凑级轿车，功率190hp，峰值扭矩达到300Nm，率先打破“够用就好”的家轿动力认知。并采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，搭载L2级自动驾驶系统。牌面上的参数已经无可挑剔，是骡子是马还要看星瑞的实际驾驶感受，漫哥拿到试驾车后将时间分享给大家。另一个决定能否家轿市场的重要因素就是定价了，参考领克03价格区间，如果星瑞起步价在10万元左右，将具备不错的竞争力。长安逸动PLUS长安汽车是近年来销量增长快的自主品牌之一，打造了CS75PLUS等口碑和销量双丰收的“PLUS”家族热销SUV车型。“PLUS”家族的成功，可以说是长安全新一代产品力集中爆发的原因。其中关键因素是蓝鲸动力和全新“御岳”设计理念，动力和颜值性提升。近期上市的逸动PLUS是长安新一代家轿产品代表车型，继承了“PLUS”家族强动力和高颜值的传统。外观算得上好看，内饰无论设计、用料和做工都很难挑出毛病来。搭载蓝鲸NE1.4T发动机，功率158hp，峰值扭矩260Nm，动力数据达到1.4T发动机的水平。车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，实际空间表现也是紧凑级家轿的中平。在试驾逸动PLUS前，想不到它完全倾向舒适性的整体定位：明显的是偏软的底盘调校，回弹行程很长，对细小颠簸过滤得非常，再配合极度柔软厚实的座椅，给人国产版轩逸的乘坐感受。动力释放积极线性，转向慵懒但不拖沓，作为一台合格的家用轿车绰绰有余。除了耐久性还需经历时间的考验外，整体产品力已经达到甚至超越了合资品牌家轿的平均水平。家轿市场竞争已趋向白热化，自主品牌要想实现对合资品牌的超越难度太高。仅仅用更低廉的价格弥补品牌影响力距还远远不够，毕竟销量的紧凑级家轿起步价不高，自主品牌与合资品牌同级车型价并不像SUV车型那么大。“合资品牌家轿性能更好、质量更可靠”的固有观念，让“加个两三万买合资品牌”似乎是更稳妥的选择。自主品牌家轿产品力达到合资水准也仅仅是逆袭的前奏，用更高级别的产品降维竞争，用更亲民的价格抢占市场，用更稳定的产品质量赢得口碑，才是实现逆袭成败的关键。很欣慰在上述两款车型看到了潜力与希望，加油吧！（编辑：5+10|部分图片来源网络）

现在车子开了一千多公里了，我感觉比我自己试驾的时候好开的多，不知道是不是因为习惯，顺手原因，还是车子跟自己也磨合好了，更加协调了。

氢氪横评：广汽新能源Aion S对比东风日产轩逸?纯电 动力篇

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对比之前，先来看看两款车的动力系统以及动力参数：

Aion S是主打长续航的车型，提供的NEDC综合工况续航里程达到510公里，并且提供了“普通”、“运动”、“节能”三种行车模式，以及超级节能“I-pedal”模式；

轩逸?纯电是与日产Leaf（聆风）同源，使用了E-Platform全球专业电动车平台，并且电动机也获得了沃德十佳称号，其动力方面以平稳和顺畅为主，0-50公里的加速约为4.4秒。

单从数据上看，Aion S的动力要比轩逸?纯电强，那么，氢氪深驾群的用户试驾过这两款以后，评分如何呢？

动力方面，Aion S的平均分为4.78，高于轩逸?纯电的4.57，但是相不大；

再看动力细项评分，我们从“正常行驶的平稳顺畅程度”、“车辆起步急加速的表现”、“在高速中的超车表现”等3个方面来请试驾用户进行评分，平均分的结果如上图，可以看出，Aion S在这3个细项的平均分都是高于轩逸?纯电的，并且，在车辆急加速和超车这两项上面的距还比较大；

另外，从个人动力评分的异方面，有62%的试驾用户对两款车的评分是相同的，有27%的用户给出的Aion S的评分高于轩逸?纯电，只有11%的用户给出的轩逸?纯电的评分较高。

那么，这些用户是如何点评这两款车的呢？我们一起来看看。

评分相同的用户们说到：

?手机尾号4771用户：

Aion S：这辆车的动力十足，真的用起来非常的舒服，轻轻的一踩油门车就可以往前走很快，而且这一辆车的加速起来非常的棒，整个开始价值的体验就比较好了。

轩逸·纯电：动力虽然没有纯烧油的车那么强，但是在用电的车里面还算是比较好，动力还是可以给得很足，加速也不会显得非常的慢，但是看在他是电车的分子上给他一个满分吧。

?手机尾号1158用户从以上这些数据，我们可以推断，试驾用户认为Aion S的动力表现要好于轩逸?纯电。：

Aion S：整车动力总成表现特别好，有节油、公路、运动三种模式，ECO节油模式动力反应会慢一拍，油门深踩也不会有大的变速反应，平时开会公路模式就够用，公路模式油门反应快速，推背感足，提速快。运动模式建议轻易不要用，谁用谁知道。

轩逸·纯电：ECO模式平缓，提速慢，关掉ECO动力提速明显，推背感十足。

?手机尾号8510用户：

Aion S：动力非常不错，调到运动模式后动力非常充沛。然后噪音也非常小，非常安静。超车的时候特别有信心，过弯道那个时候表现也非常好很运动。

轩逸·纯电：整体动力是不错的在100时速以下，超车十分有信心，过弯的时候也很平稳，因为电池是在车底下部，整体的重心降低。

Aion S评分高的用户们这样认为：

?手机尾号0210用户：

Aion S：整个试驾过程车速在40-100，整车地盘很扎实，不飘，超车迅速，sport模式加速迅速，而且高速超车的时候，车身没有任何侧倾之类的，红绿灯0起步，到下个红绿灯等个好一会，后面车才能跟上来。

轩逸·纯电：动力是我万万没想到的，有点，提速也就是比油车快，跟其他电车对比，应该倒数，正常驾驶的话还不错，很平稳顺畅。

?手机尾号9510用户：

轩逸·纯电：不知道这个表是不是虚的?感觉实际速度没有表码快?而且不知道是不是因为试驾车?进行了调整?一开始油门踩到底也才60多码。后续才慢慢提速??车子开起来蛮稳定的?不会有飘的感觉。

?手机尾号6261用户：

Aion S：特意测试了普通，运动，节能三种行车模式，其中节能模式油门反馈较慢，比较正常，普通模式动力就够用了，而且反馈灵敏，加速平稳，起步急加速很快，没有抖动情况。运动模式油门反馈很强烈，基本油门踩一半就有很强烈的推背感，切加速平稳，无摇晃的情况。时速80时用运动模式没问题，很轻松，经济模式不太行，普通模式需要多给点油。总体来讲加速平稳，油门反馈灵敏，动力足够。

轩逸·纯电：车辆正常行驶很平稳，有沉稳感，急加速'风大的情况不会出现飘忽不定的情况。车辆起步加速略，推背感一般，没有上次试驾的那款广汽动力充足。在车内没有找到运动模式经济模式这样的选项，只有eco。开了eco加速更柔和。高速中超车感觉动力稍微吃力，油门行程比较短，踩到底加速效果没有电动车那种想象中的的惊艳。

?手机尾号6176用户：

Aion S：这款车是我讲过动力强的电动汽车 无论是加速还是超车都非常迅速 毫无压力 特别注意雨天急加速轮胎容易打滑，节能模式和运动模式 动能回收强度 速度提醒等都可以在中控大屏幕中设置 方便了对车性能的管理。

轩逸·纯电：加速动力非常不错 关掉ECO 推背感特别强 油门非常灵敏 加速和超车毫无压力 但强大的动力对续航影响很大 里程削减非常快。

而轩逸?纯电评分高的用户们觉得：

?手机尾号8860用户：

Aion S：动力方面、单独从个人角度出发，一个女生开足够用了。但是因为之前有试驾理念和轩逸，明显觉得没有另外两辆车动力足、没有强烈的推背感。

轩逸·纯电：正常行驶的中、还是很顺畅的、起步的急加速表现一般，可能因为开过多款电动车的原因、所以并没有很惊艳。正常开车也没有感受超车很快。但对于生活基本需求我觉得是完全可以满足的。

?手机尾号9891用户：

Aion S：动力非常不错，加速快。低扭非常强悍，时速以60-70在市走走停停，能给你3.0自然吸气排量加速感觉，非常高级，安静给力，红绿灯起步几乎都是。没上高速，在振连路100的速度，开着空调超车一点问题没有。

?手机尾号5481用户：

Aion S：正常行驶比较平顺，提速平缓，有后劲，但是急加速感觉就一般般，比VE1那种推背感要一些，可能是这类B级车讲究四平八稳吧。高速超车也还行。

综合用户的点评来看：

Aion S的马力184P，驾驶起来比较轻快，动力的释放比较舒缓，开起来感觉动力比较充沛；

轩逸?纯电的动力数据并不出众，表现也是中规中矩，虽然存在中后段加速乏力的情况，但是也足够日常使用。

所以，你更喜欢哪款车的动力呢？欢迎在评论区留言，我们一起讨论。

本期氢氪横评到这里就结束了，关注我们，会为您带来更多的评测分析，下期见！

感受至美的轩逸漂亮，感觉舒适，让我很纠结

现在车子已经上好牌了，再也不用担心临时牌过期了，有牌之后，可以带上老婆到处去玩。其实这车买给自己就是图方便的，现在外出比较多，业务跑得频繁了，打专车的成本也就随之升高，拼车实惠，但是时间内饰的布局和设计倒没有发生变化，只是采用了全新的内饰配色，黑色的座舱配红色缝线，也是主打一个运动氛围感。同时在配置上，中高配车型增加了全景影像、8扬声器Bose音响、前排座椅加热等配置，包括Carplay也是有的。会浪费在拼车的路上，所以综合考虑还是买一辆适合自己的家轿为好。

因为的关系，打算提前购车，保护一下家人的安全。虽然几个月没啥收入，但也要勒紧腰带买一台。能出门后立马就加入看车的大军。大众的朗逸，丰田的卡罗拉，本田的都去看了一个遍。毕竟也是一笔不少的费用，总得选个符合自己心意的车。 轩逸确实是一款颜值控的车。眼的感觉就是漂亮。

昨天到4S店试驾了一下，这试驾车的颜色挺骚气，扎眼。很漂亮的橙色！我选车的标准就是好看，实用，安全，省油。好看也一项是完美过关。

侧面看有线条感。面条不臃肿。[色]

试驾专员175身高，头部空间还可以。听他说座椅还可以下调，空间还可以更大。反正对于我来说足够。

个人感觉中控复杂了一些，喜欢简单。特别下面三个小风扇，挺土豪的。喜欢一个大屏，全是触摸按键。简单就是美。放了音乐感觉音质不错。

视觉感觉还不错，就是新手感觉车头太长，老想探头开车。

前脸侧脸拍了几张美图给大伙看看。

后背箱空间是挺大。家用是足够。

10多万的车后备箱做的太Low。花几十给它覆盖一下给客户的感觉会更好。挺接受不了的。

来两张大鹰展翅的照片，看好多人都喜欢这么拍。跟风一下。

前拍后排的空间还是挺大。专业术语不会，就是个人小白感受。

单独大灯照片挺犀利的。试驾的感受是座椅很舒服，真有座沙发的感觉。动力不能说澎湃吧，但也不错。还做了S弯，车身稳定不错。换挡感觉不错什么。总体满意。

现在纠结的是颜色。白色，黑还是橙。橙基本不考虑，怕驾驭不了这个色。我选白色，老公选黑色。纠结中.......

重庆清轩逸环境科技有限公司怎么样上班

优惠力度从刚开始关注的1.5万，一直到1.6万又到1.8万，进入12月之后，销售说如果能确定年底提车的话，他们也需要年底冲量，优惠价格会给我们放到，买珍珠白色的车身优惠做到2万元，元旦之后这价格就拿不到了。

还不错。重庆清轩逸环境科技有限公司提供全面的待遇，包括有竞争力的薪资待遇、年终奖金、五险一金等，在内饰部分新车设计是实用为主，在配置部分大大提升了科技配置的力度。比如全系标配了胎压监测和多功能方向盘，此外行车记录仪等安全实用的配置也有给到。可以说是十足的满足大多数用户的需求。不少二胎家庭准备代步或者带孩子上下学的都可以考虑这样车型。配置足够丰富，而且颜值部分也足够年轻时尚。其他配置上它的悬挂是前麦弗逊后扭力梁的悬挂，在这一价位中也算是常见的悬挂。另外它低配车型也给到了弹压监测和ABS以及EBD，控保障更多。但是内饰部分材质用的硬塑料居多，有点掉价的感觉。当然了作为经济家用车，也不能要求它十全十美。为员工提供稳定的经济保障，重视员工的职业发展，提供广阔的晋升空间和培训机会，帮助员工不断提升自己的技能和知识。

东风日产新轩逸怎么样？

值得吐槽的是，两车的方向盘都不支持前后调节，只支持上下调节，这实在是太不方便了，开这两辆车，你只能期待自己的体型适合方向盘，而不是方向盘适合自己。这点两者同样评。

我觉得轩逸是一款非常不错的车，如果你够车是否也在考虑舒适空间，经济环保油耗低，维修保养的成本呢？NISSAN车主要是推广自然吸气车型，以技术为基础，其他品牌车型我也克试驾了，确实没有东风日产的好，像德系车，美系车带T的车还不错，但自然吸气车型确实不咋滴，起码比自然吸气车要贵三到五万，就用一汽大众速腾来比，轩逸豪华1.6才125000，速腾1.6豪华140100，从安全，舒适，控远远没有轩逸高，而你买一个1.4T的速腾车要到150000多才能买到一个标配，油质量要求也高要加97#加油还要添加燃油添加剂，不然会影响发动机寿命，其实我觉得购买一辆车就要买一辆适合自己的，用少的钱买到一辆性价比的一款车才是硬道理，什么日产车铁皮薄，车身轻了，这些全是扯淡，懂车的人就不会讲这样的话。

轩逸·纯电的整体驾驶感受两个字形容就是灵活，更有驾驶乐趣。因为轴距更短，车身质量更轻，所以驾驶起来非常轻快灵活，驾驶感受不错，值得一提的是，轩逸·纯电的主驾座椅非常舒服，基本是笔者在氢氪出行试驾车里体验过舒服的。长时间的驾驶也不会感到疲劳，所以驾驶感受这个环节，我选择轩逸获胜。

口碑不错的 省油 座位舒适10万级别的抢手货啊

轩逸的销售量一直排在榜首位置，销量高带来的有利条件就是市场占有率高，维修费用低配件广泛，保值率也相对的更好一些。新轩逸从外形上更加大气，有点天籁的意思。总的来说是款好车。买车首先要明确自己要花多少钱，轩逸这款车是你能花这些钱买到的的选择。

比较不错，有多种版本，车型也比较漂亮，适合家庭使用。

东风日产轩逸怎么样？8月轿车销售榜，性价比高值得入手

黑化前脸+双色车身，轩逸这是变运动车了？

回想#满意 满意的就是它这个车身颜色，另外的话就是这个外观搭上这个颜色太棒了。都说奥迪有战斗灰，水泥灰，买不起奥迪，但我买得起14代轩逸，他也有这个钨钢灰，，特别有金属感。它这款颜色跟白色还不一样，还不用加钱，特别合适，再有满意的他的地方就是不关外观好看，有力量感，而且内饰的话特别适合做一个暖男。19年轩逸宣布换代的时候，小编就在上海车展的现场。而轩逸批试驾车到店，小编也是赶急赶忙地成为了首批试驾者。

新款

轩逸的保有量是非常巨大的，现如今每个月都还有三四万台的销量。在网上也看到很多人喜欢给轩逸改个运动前脸+包围，唬人是挺管用的。新款轩逸这次改款就推出了运动SR版本，使用了黑化的前脸，并提供SR专属标识，同时还升级了16和18吋铝合金轮圈。

从官图来看，前大灯也进行了调整，搭配上黑化的后视镜和双拼色车身，战斗值直接拉满。我想这个战斗前脸，一定会有很多人喜欢。

动力上，海外版车型搭载的是2.0L发动机，马力151Ps。在国内，轩逸现在是提供1.6L+CVT或者1.2L超混电驱系统。

这套很战斗的外观设计如果进入国内，那也是很不错的。毕竟轩逸的价格比较亲民，如果想买合资燃油轿车预算有限的，又想稍微个性点，这样一台黑化战斗感的轩逸就非常合适。

从之前曝光的谍照来看，银河L6的设计是挺大气的，车身尺寸也不小。封闭式的格栅、分体式大灯、溜背式造型，还有隐藏式门把手以及造型很独特的贯穿式尾灯，看起来很年轻前卫。

它的动力系统预计会和L7一样，1.5T发动机+双电机+3挡DHT，根据我们的试驾情况来看，这套动力系统在保证了强动力条件下，能耗有了很好的控制。如果放到轿车上，能耗水平应该能进一步控制。个人还是很期待这台银河L6的。

记得之前在银河的品牌规划里，它们今年要推出三款面向主流市场的混动车型，这台L6和之前定位紧凑级插混SUV的银河L7就是重要车型，也是品牌未来的销量支柱车型，它将和L7一起成为今年杭州亚运会的服务车型。迎着比亚迪的强烈攻势，银河的未来首先就得靠着两台车了。

而根据之前的信息来看，腾势N7盲订订单已经突破两万台，对于一款售价30万左右的SUV车型来说，这个成绩确实不错。根据腾势的介绍，这两万盲订订单用户其中55%来自BBA等豪华品牌，35%来自比亚迪/腾势保有用户。

看来赵长江之前所说的“腾势将成为的

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新轩逸车每次挂档都很吃力正常吗

由于是新车的，建议去售后的，可能就是Aion S：动力这块是满意的?行驶质感是开了这么多车，感觉一台感觉开着舒服稳的车?开起来很丝滑，原谅我读书少?没办法很好的描述出来??加速快?但是很稳?刹车也很棒?特别喜欢的驾驶感受。变速箱的问题的， 希望我的回答对你能有所帮助， 祝你行车愉快。

应该不正常，要不就是天冷了冻了

冷车比较紧，车热了应该是很顺畅

挂档机构不行了， 更换挂档机构，希望我的回答能帮到你

你的问题解决了吗，我的车还没提，我试了一下是很卡顿，就不是试驾车那种平顺感，我下面谈谈对雷凌这款车的感受吧，外形很好看，但是从侧面看稍微显得有点短，日系车确实外观不如德系和美系车大气。但是很耐看，尤其是雷凌的前脸，越看越喜欢。新款车型后排也增加了空调出风口，好评！但总体后排空间表现一般，日常家用空间也就算刚刚合格。的是14代轩逸今年款。

从12万降到7.6万的换壳轩逸，耐造、省油，内部员工

#内饰 那时来说还可以吧，有了奥迪的悬浮屏幕非常流行，有了奔驰的出风口，看上去也特别有档次感，下面来说放个手机，放个钥匙，空间内饰设计还都是非常不错的。在这个价位市面上能选的车也是寥寥无几的，特别是合资车，如果说国产车的话，那肯定是比这个要还好一点。

买几万块的代步车很多人都喜欢选省油耐造的，不过从品质看耐造的又不是很便宜。如今车市竞争激烈，也有不少车型正在降价优惠，还是可以关注的。比如日产骐达就是一?????大家好，这一期的《氢氪横评》，我们会跟大家聊聊 广汽新能源Aion S和东风日产轩逸?纯电两款车型的动力。辆不错的选择。虽然这台车是2005年就上市的车型，并且它也推出了市场。不过如今新款的日产2020款TIIDA骐达在去年11月份就上市了，这款车从配置到动力到价格表现都十分出色。

在侧面看到它的线条比三厢版的确更动感精致，在车身尺寸上它的长宽高分别为4393、1766、1524毫米，轴距为2700毫米。这个头已经完胜高尔夫和本田飞度，对于想买车家用的女性上班族来说十分合适。带孩子出去玩也是有十分充裕的空间。

在动力上新车搭载的是1.6L发动机，功率达到了126马力，扭矩达到了154牛·米，匹配CVT和5MT变速箱，动力表现十分出色。内部员工都把这台车叫做换壳的轩逸，三大件品质是有保障的，耐造而且省油，开它还是十分经济实惠的。当初十万块的售价如今它的2020款1.6L 5MT 乐动版 有了新的降价优惠，降价2.3W之多，参考价也就是7.69万，性价比还是十分高的。

日产轩逸的缺点多吗？它的质量吗？

对于家用车定位的荣威i6 MAX来说，其设计标准说高不高，说低不低。虽然不强求强的动力，但是换挡顿挫是不能有的；虽然控不能说很强，但是控稳定性一定要好，这些看似简单的问题，但想做到出色却不太容易。好在荣威i6 MAX的驾驶体验交出了一份满意的答卷。

颜值方面因人而异，个人觉得轩逸不难看。配置方面同级别，同价位来看是配置不低。座椅舒适性可以就是个人感觉座椅有点短，对比与轩逸经典来说还一点，但是说这是为了路面反馈。至于说动力方面，我开过1.6自吸的，起步确实是有点肉，给你的感觉就是能听到发动机的轰鸣声但是感觉不到它在努力走，但是上了高速跑起来也不错。还有就是方向盘确实是轻，在市区里感觉很好，不过上了高速开起来确实挺累的，总是感觉方向自己动老是想牢牢抓紧，再就是方向盘的位置确实不合适，我178.140座椅舒适了，把方向盘手臂需要直直的（可能是我胳膊短）。

120左右的速度，在超车的时候尤其是大车或者走到有风的空旷地带总是感觉车有点飘。车小毛病很少，油耗表现相当可人，新款有个别车会出现烧机油的情况。空间表现来看，无论是后排的乘坐空间还是后备箱的空间，能够满足日常的正常使用。总体来讲就是这么些感受，十万左右的车，就算再好你也体验不到百万的感觉，我觉得轩逸是一台值得购买的车，后期的保值率也很高，毕竟买车的时候多便宜2000等于挣了2000.卖车的时候多卖500就是挣了500。

作为一台的街车我觉得它的市场就说明一切。有人说什么肉包铁，遇到车祸怎么怎么样，我想说小事故无非就是增加点车损，大事故什么车也跑不了，我不信你买个某国车跑到120.130出了事故人没事。我们不得不承认人家的车子，机械结构，耐用性就是好。买这种车的大部分都是普通，都希望买一台顺心的车。

也不要什么事都上升到爱国，希望大家客观对待每一台车。不是专业评车人有写得不到的地方请见谅，希望我的回答能给大家带来帮助。

优点：优点是外观车子整体设计的非常好，然后这个车子的做工非常不错，线条很流畅，间隔距离都是一样的，油漆的质地也非常漂亮，看上去非常亮眼，不管是出门还是工作，日常使用都给自己增添了很多信心。

缺点：缺点是车子的味道稍微有些大一些，然后也准备了一些活性炭去除味，但是感觉作用并不是特别明显，把车子重新清洗一遍，然后车里面还是有味道，所以还需要多通风慢慢去散掉。

外观：外观非常满意，车子的整体设计还是非常好看的，而且他该精致的地轩逸·纯电的行李箱不支持后排座椅放倒扩展。方也做得很精致，该霸气的地方也非常霸气，我觉得不管是居家还是出门工作都还是比较可以的。

配置：配置胎压显示、影像、电动天窗、7英寸触控液晶屏等

动力：动力我觉得体验还是可以的，因为本身就是在市区之内开的比较多，所以在市区之内肯定没有突飞猛进的时候，只要满足起步停车就可以了，在高速上的时候感觉提速效果也是非常好的，在中段的时候提速还是比我想象中要好很多的。

控：控这点我觉得是没有什么困难的地方，上手的时候方向盘还是很好把控的，主要是你要上手去开，然后慢慢的习惯作，会越来越灵活，而且这个车子的调校不错，车身的稳定性也很好，所以还是比较上好上手的。

油耗：油耗还可以，我觉得一段时间使用下来，它的综合油耗基本上就保持在六个左右，表现还是不错的，毕竟开车的时候你能感觉到路况所带来的一个影响，所以油耗这点要根据自己的情况做一个对比，自己觉得可以就行了

舒适：舒适性这一点我觉得还是不错的，因为车子本身调校也比较好，然后座椅的柔软程度也非常不错，所以在乘坐的时候还是很舒服的，坐的时间长了也不会觉得特别的累，隔音效果也蛮好的，舒适性方面我觉得还不错。

我觉得这款车的缺点不是很多。质量也不是。整体来说性能非常的好，是一款值得入手的好车。

我来实话说吧。优点不用多说:空间大 座位舒适 省油 保养低 作简单方便我说的方便是随后够的着那种方便！

缺点:皮薄、漆薄基本稍微刮一下就露黑底。噪音偏重，跑高速很明显。提速慢，日产都是自吸的没办法。内饰边框塑料感很强。总体来说这个价格可以了，对于家用完全足够。不是拿去，重要的后期节省钱。

这款车的缺点并不多，主要就是动力不太充足和胎噪比较大。它的质量并不，故障率是很低的。

缺点就是车漆有点薄，很容易留下伤痕，车的动力也有点一般，加速感不是很明显。整体质量确实看着不怎么样，主要是车太薄了，感觉安全有一些隐患。

我的就是14代轩逸，缺点：低速异响，影像经常蓝屏，车漆太薄，轻微一碰就钣金，易拉罐，优点：省油，好开，舒适性秒杀同级别。

缺点就是皮薄，漆薄，高速120就开始飘。优点就是1、省钱，省油钱，省保养的钱；2、空间和同价位的合资车比大那么一点点。That's all.

轩逸发动机在大点就好了，在城市里是没有问题，在山岖就不行了，动力不够用

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