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捷安特ATX770 的优略性及如何升级770
770atx770的配置已经可以满足山地车运动的基本需求了,但要看您买山地车的目的,是骑山路,还是压马路?
捷安特770配置_捷安特770-d
ATX 770
如果是真正的要骑山路,那么就需要给atx770升级碟刹(安全性考虑),和升级一套好些的山地胎,好的山地胎胎面软,地面情况复杂的山路上有很好的表现
如果纯粹的压马路,那原配的配置已经完全足够了,除了换车,不然不会有显著的性能提高。
捷安特770与骑行者来福2
4、增加了20MM的车首垫圈,方便消费者调整骑乘姿势不知道来福2和假行僧算不得真正的骑友,呵呵。来福2和770比价格便宜近800元,所以还是有些别的。但是以1499元的价格买到来福2的配置已经算性价比高的了。如果是深圳、、昆明、汕头这几个地方买来福2还是很好的,其他地方的邮费比较贵,售后要麻烦些,如果遇到故障要寄回去修理。
其实165 16寸比较合适,但是GIANT好像就15,17,19。理论上,车架是买小不买大,买大了你就知道骑行多累了捷安特ATX770一共有几个版本?分别配置是什么?
前叉:RST 09款OMEGA T9 80MM 避震前叉RT。770的配置没什么变叉子OMEGA T9比公爵500,600的好点,刹车比公爵500的好,脚踏记得Wellgo的M21,比公爵500 VP啥的强一点化。只是车架的涂装只是有770 770D之分。770D是碟刹,那碟刹手感不敢恭维。还是770好。M410,M412都是AL的八段娱乐变速,娱乐级够用了,至于412,410。还真没有区别,上面字都写得一样。但貌似412是新款。大概就是这样了,
捷安特ATX770一共有几个版本?分别配置是什么?拜托各位大神
车770共有4个规格,分别是:15.5、17、19、21M,具体的规格选择自己可以去实测一下,方法是:横跨在成车上,看上管和自己胯下的距离在3cm以上就可以了。根据你说的身高,估计15.5M的就可以了架:捷安特的ALUXX捷安特770车架有尺寸吗
2010款ATX770的主要改进:17和19寸车架的配置是一样的!17寸和19寸指的是中管的长度,就是五通中心(中轴)到坐管顶端的长度,由于这里的长度不一样,所以车架的大小就不一样!其他像前叉啊、变速器刹车这些配置都是一样的!你1米8的话至少要选19寸车架的!这样你发力才会全部有效利用!我1米75,都是骑的19的,还专门换了根座垫杆
你好17寸的吧,其实15寸的我觉得更好,不过好像一般的地方都没有。
现在市场上捷安特ATX770具体配置是怎样的啊?
770是入门车,如果你升级的话,直接换新车 。。。尺寸:26X15.5、17、19、21M
变速系统:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮;24速
刹车系统:TEKTRO V型刹车
座垫:GIANT镂空运动座垫
轮圈:GIANT TWINS铝合金圈
轮胎:正新26X1.95轮胎
其他:SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘;铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆;GIANT双重软硬度把套;不锈钢钢丝
半Alivio,前拨是M310,牙盘是M361,后拨是Alivio,飞轮是套件的HG50,所以说是半Alivio。除了前拨,其他几个都要好于公看你自己的承受能力了 肯定是贵点的好点 在往上有810 830 C1 等爵
其他配备不多了。2000,770是最值得买的车子。
你这个价位买捷安特atx770D还不如买美利达公爵600,注重变速就atx770,注重安全或刹车就公爵600,atx770D不考虑。
捷安特 型号:ATX770 这车子怎么样
那要看是哪一年的类型不用说770,虽然贵了点,上边那个我连牌都没听过,咱就假设是我孤陋寡闻吧,可是邮费贵得很,有问题还很难保修,相反捷安特的车店到处都是,想修什么都快得很。当然你可以砍砍价,实在不行多要赠品
1、车架没有立体浮雕LOGO了,据说是M牌今年会出立体浮雕的车架,所以G高一着、变变变……
2、整体感更强,包括车架、前叉、车圈、座垫都跟上新的颜色。(颜色:闪蓝、消光亮黑、净同时,如果您生活在都市,那还可以考虑下公路车运动白)
3、轮胎升级了,明显的感觉胎纹好看、橡胶也好很多。
求捷安特ATX770的详细配置。
RT。770的配置没什么变化。 只是车架的涂装 只是有770 770D之分。770D是碟刹,那碟刹手感不敢恭维。 还是770好。 M410,M412都是AL的八段娱乐变速,娱乐级够用了,至于412,410。还真没有区别,上面字都写得一样。 但貌似412是新款。 大概就是这样了,总来说可圈可点,入门还算不错。
前叉车架:GIANT新设计09款ATX770铝合金车架:油簧叉
车把:捷安特
轮组:捷安特散珠
套件:基本是禧玛诺M390(牙盘是捷安特的)
刹车:BB5线刹
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