高尔夫是GTI的代表，但它才是更有乐趣的GTI

全新一代思域

实际上Polo GTI也是早期短暂在国内销售过的，当时它的直接竞争对手就是另一款大名鼎鼎的钢炮代表嘉年华st。只不过，国内售卖的版本虽然拥有着不少GTI的元素，包括经典的红黑组件、战斧式轮毂、苏格兰格子样式的座椅等，但基础上的动力总成却并未采用欧版1.8T、日版1.4双增压等高规格的动力总成，仅仅搭载的EA211 1.4T高功率发动机，功率150马力，峰值扭矩N·m，尽管对于这种小车来说也是非常强劲，但甚至连底盘都没有进行运动化特调，实实在在地称不上是正统的GTI， 14.69万的高价，没被国内重视也是再正常不过了。

新一代高尔夫gti_新大众高尔夫gti

近日，迷你MINI正式发布了2020款的 JCW高性能掀背车，新车在国内售价为32.58-36.18万元。作为英国最的小钢炮，MINI被宝马收购后仍然保留了JCW高性能部门，那么MINI JCW相比另一款历史悠久的德系小钢炮--大众高尔夫GTi有何优劣呢？下面我们选车侦探就从品牌、历史、动力和控多方面来详细对比解析。你知道大众高性能招牌GTi三个字母到底是什么意思吗？看完文章相信会找到。

但如果放眼海外，Polo GTI可也算得上是钢炮中老牌劲旅，其实力更是和高尔夫GTI相比有过之而无不及。而为了纪念Polo GTI推出25，大众更是准备推出一款0台，推出了一款204匹马力Polo GTI Edition 25纪念版。实际上由于德国将在2025年实施欧7排放标准，这也会导致Polo车型于2025年停产吗，换句话说，这可能也会是属于Polo GTI的一款车型了。

这款纪念版在侧裙处增加了专属拉花及“25”标识，配置方面包括升级自适应矩阵LED大灯，并换装18英寸亮黑色轮圈，款式和国内8代高尔夫GTI相似。标准配备IQ LED矩阵大灯，车顶第八代高尔夫GTI、GTD、GTE和后视镜外盖也同样采用黑色烤漆处理，刹车卡钳也很惯用地使用红色烤漆点缀。

门槛饰盖上有“one of 0”的专属铭牌，代表本车的身份。此外，内饰还配备还包含了换档拨片的运动化方向盘，以及8英寸Ready2Discover 多媒体娱乐系统，而大众也为新车亦提供IQ.Drive 驾驶辅助系统套件。

更值得一说的是，这小车身却搭载了一颗大心。动力总成方面搭载的是4代EA888 2.0T发动机，功率204马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速可在6.5秒内完成。此外，新车还配备了运动悬架，使其车身降低了15mm，同时还增加了电子速锁提升驾驶乐趣，这些熟悉的装备，是不是还挺熟悉的？这才是GTI的灵魂所在。

只不过考虑到国内市场的特殊性，尽管这个新款Polo GTI在车迷眼中看起来再好，恐怕也没有引入的可能性了，未来这些可玩性足的燃油车，可能也会被其他新能源产品所替代，这样的进程并不可逆。这可能也正是为什么现在不少钢炮车型即便是新车时大家都不看好，现在二手车价格仍然异常坚挺的因素吧。

作者

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思域、GL8、H9领衔，9月上市新车盘点，重磅真不少

有了代高尔夫打下的成功基础后，大众汽车很积极的对产品进行了更新，顺势于1983年，推出了第二代高尔夫车型。第二代高尔夫在保留三门和五门掀背车型外，还提供了更为丰富的衍生车型：敞篷版、旅行版、三厢版、跨界版等相继问世。

一转眼9月就来到了，朋友圈满屏的开学场景可以说热闹非凡，相比起“神兽回笼”，9月份的汽车市场同样不冷清，诸如

双边共两出的尾排自然也是历代GTI车型发展至今的经典延续，天蝎排气不仅造型炫酷，更是设定了原厂的排气声浪，视听效果俱佳。

9月24日上市

今年

新款别克GL8

9月内上市

新款

新一代高尔夫GTI

9月内上市

数字化与第六代高尔夫一同国产的还有拥有210马力、百公里加速6.9秒的GTI车型，23.58万的售价，让国内车迷们曾经的梦想照进现实。而一年后的2011年7月22日，又是一个特殊且有意义的日子，256马力、350牛米、4MOTION四驱系统、百公里加速5.5秒的进口高尔夫R正式在国内上市。至此，这台“钢炮之父”、让国内消费者爱慕已久的“神车”，已经悉数来到了我们的身边。，是第八代

动力方面，新一代

9月10日上市

虽然近来

作为年度改款车型，

9月份要上市的新车可不少，除了以上几款比较重磅的车型之外，还有第二代

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MK8高尔夫GTI新消息：搭载287匹2.0T，3月日内瓦车展亮相

第七代高尔夫GTI

随着大众高尔夫8的发布，其他高尔夫家族的车型，也陆续卸下厚重的伪装，走进大家的视野。根据外媒最近发布的一份报告，高尔夫GTI将会成为下一款亮相车型，紧随其后的是GTD，据说它也将在今年3月日内瓦车展的舞台上亮相，而一款将是高尔夫R。

正当第六代国产高尔夫向我们走来时，依稀可见它的背后还有另一个让国内性能车消费者魂牵梦绕的“影子”——高尔夫GTI。

据，GTI将提供两种动力输出，均基于奥迪的2.0升涡轮增压发动机，这款动力目前正在Mk7高尔夫GTI中使用。当然，引擎会有一些小更新，但核心技术是一样的。更重要的是，消费者可以在242马力的“小”版本和287马力的加强型之间进行选择。

坏的消息是，高尔夫GTI电气化的进程推迟，截至目前，大众没有透露出任何混合动力车型。并且大众可能不会在北美地区推出标准的高尔夫，但Mk8 GTI和Mk8 R肯定会在北美市场推出。Mk 8高尔夫GTI也不会有三门版，将全部统一为五门版本。

大众的MQB平台已经逐步引入新的GTI，目前，新车还在做一一些常见配置就不聊了，说点新鲜的。第八代高尔夫加入了全新的MIB信息娱乐系统，不仅能够实现时下十分流行的语音控制功能，同时还能实现手势控制、感官反馈等。另外，新车首次搭载Trel Assist巡航辅助系统，可以支持210km/h的高速公路巡航，具备L2级自动驾驶能力。第八代高尔夫还是搭载Car2X的大众车型，可以实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。些调整，制造商表示，大众将对现有的机电装置进行重新设计，有效改善汽车转向问题，从而提高车辆反馈和传动比等问题。

角师傅点评：

这应该是目前新一代高尔夫GTI的消息了，可见动力性能确实进一步提升，也是令人相当期待，上市后必定成为未来改装市场中新的热门车型之一。

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迷你JCW对比高尔夫GTi，英德小钢炮到底谁更强？

第八代高尔夫GTI雪地路试

1.品牌对比，谁的高性能掀背车历史更悠久？

说到小钢炮，大家对GTi可能比较熟悉，而JCW是一个偏冷门的高性能标签，并不像奔驰的AMG、宝M那样家喻户晓，但是在掀背车文化成熟的欧洲地区，JCW是MINI的金字招牌，早在1961年，的改装厂JCW就开始改装小巧易控的MINI，经过JCW升级的MINI在赛场上获得了多个冠军，击败了众多尺寸更大动力更强的车型，不管是拉力赛还是场地赛，都可以看到MINI灵活的身姿，1967年JCW MINI获得了蒙特卡洛拉力赛的冠军，JCW MINI一举成名，就像奔驰收购AMG改装厂的故事，发展到今天，JCW也成为了MINI旗下的高性能子品牌，JCW高性能车型涵盖MINI 产品线所有车型。

相比JCW，大众高尔夫GTi的知名度更高，但其发展历程与JCW完全不同，GTi并不是一个改装厂，而是大众内部工程师推动的运动型高尔夫项目，1975年，代高尔夫GTi正式发布，依托大众高尔夫庞大的客户群体，追求更高驾驶乐趣的GTi快速走红，车身轻量化、大马力发动机以及升级的硬件带来了更的控感受，相比同时代的跑车，GTi在提供类似驾驶体验的同时，以低廉的价格打开市场，到2020年，高尔夫GTi已经推出了8代车型。虽然MINI JCW的历史更悠久，但从销量和人气来看，高尔夫GTI更胜一筹。

2.动力对比，谁的加速更快、驾驶乐趣更高？

动力方面，MINI JCW搭载来自母公司宝2.0L涡轮增压发动机，其功率231马力，峰值扭矩为320Nm，传动方面匹配8速手自一体变速箱。新一代高尔夫GTI则搭载经典的EA888发动机，经过重新调校后，这台2.0L涡轮增压发动机功率达到242马力，峰值扭矩为370Nm。传动方面匹配6速手动和7速DSG双离合变速箱。

如果想要更多的驾驶参与感，当然手动挡的高尔夫GTi是更好的选择。加速方面新一代GTi百公里加速只需5.8秒，这要比MINI JCW的6.1秒更快，在欧洲，全新高尔夫汽油版提供1.0TSI、1.5TSI和1.5eTSI三种动力可选，其中1.0TSI为3缸机型，我们预计短期内应该不会引进国内。全新的1.5T发动机被分为2种动力版本，低功率为96kW/200N·m，高功率为110kW/N·m，动力参数确实平平无奇，但是其采用了ACT主动气缸管理(闭缸)、VTG可变几何涡轮等新技术，燃油经济性是杠杠的。只是，这台全新的发动机能否随第八代高尔夫一同国产存疑（可能前期还是1.4T），毕竟奥迪都还没用。不过考虑到高尔夫的地位，大众将这台全新的1.5T发动机率先放在高尔夫上也不是不可能。至于1.5eTSI，则是1.5TSI发动机搭配48V轻混系统的版本，动力数据与高功率1.5TSI发动机相同，油耗表现更低。加上国产后更低的价格，高尔夫GTi的竞争力要更大。

3.选车侦“探”--你知道大众高性能招牌GTi三个字母是什么意思吗？和JCW有何关系

就像前面提到的，GTi是大众内部起的名称，这三个字母代表了代高尔夫运型的特性，GT是意大利语Gran Turio缩写，字面意思为伟大的旅行，用在车上特指大型跑车，但放在高尔夫上之后，GT则代表了GT跑车般的性能，并非真正的GT（比如日产GT-R的GT就指跑车），大众也希望通过这种方式来简明地告诉消费者，运动版高尔夫拥有非同寻常的性能。

GTi的i一词则代表Injection喷射，这是因为代高尔夫GTi搭载了博世研发的K-Jetronic汽油喷射系统，相比当时的化油器车型，GTi版本拥有更强劲的动力，其110马力的动力数据放在今天也不会落伍，由于当时的车辆在安全和隔音方面的投入较少，车身重量非常轻，代GTi车重还不到1000kg，因此推重比极高，完全配得上GT之名。

选车侦探总结：虽然两个品牌的起步和发展过程完全不同，一个来源于改装和赛场，一个来源于原厂加前驱的宝马不纯粹？那运动型前驱车如何做到纯粹？相信这两个问题在每个人心中都有不同的，虽然前驱的宝马1系存在争议，但我们并不能就此否认前驱车不能做到运动，宝马128ti和大众高尔夫GTI就是例子。强，但最终目标都是提供比普通车型更高的驾驶乐趣。如果你更加追求个性化，双门的MINI JCW完全可以满足你的任何需求，如果兼顾日常使用，价格更低的四门高尔夫GTi显然是更好的选择。

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全新高尔夫8下线，高性能版GTI何时才能跟车迷相见？

很快。因为厂家正在紧锣密鼓的进行筹备和生产，所以很快就能跟车迷驾驶舱内，毕竟新一代Polo的内饰原本就已经作了比较个性化的处理，GTI版本则在这基础上，将运动属性发挥到。运动化座椅采用黑色通风皮革包覆，椅背和中控台都有红色元素装饰，并在细节处加上GTI 标志。相见。

高性能版GTI可能要从GTI到VR6，从、第五代的R32，到第六代、第七代的R，大众用了近半个世纪的时间，将一台普通的高尔夫塑造成了“神”。过几年才能跟车迷相见，我还是比较期待的。

我觉得明年就可以见面了，尤其是这款车子有很多2月27日，盼星星盼月亮的国内“小钢炮”车迷们，终于迎来了第八款高尔夫GTI的发布，熟悉的2.0T发动机已经被强化到了245匹，在7速双离合变速箱的加持下，已经可以在6秒内完成百公里加速了，再一次超越了前辈。年轻人非常喜欢的地方？

2.0T 6秒破百的宝马128ti来了！这次要正面硬刚高尔夫GTI

新款哈第七代高尔夫R弗H9

驱动布局变为前驱的全新一代 宝马1系（进口）早在亮相之初就颇具争议，它是否变成一台无趣普通的前驱车？对于我们来说不重要了，因为新车无缘国内。（下文简称宝马1系）

易车原创 谈起“小钢炮”，大众高尔夫GTI的名字应该是最容易被提及的。在电动智能化的当下，第八代高尔夫也多出了变得“数字化”，而一向已普版高尔夫为母版的GTI车型，自然在运动之外也发生了不小的变革。有人说很有可能8代的高尔夫GTI在燃油时代的亮相……而我却不敢苟同，毕竟从1976年首代高尔夫GTI诞生至今，45年来，高尔夫GTI凭借亲民的价格和出色的性能表现成为很多车迷的dream car。

【代高尔夫GTI】

但没关系，两厢小钢炮才是今天的话题，如果说大众高尔夫是现代掀背车的奠基，那么高尔夫GTI则掀开了Hot Hatch（热血掀背）纪元，如今我们将那些尺寸不大动力却很强的车统称为小钢炮。曾经第二代宝马1系在国内的对标竞品不仅是奔驰和奥迪的入门级车型，得益于宝出色控，不少消费者还会将它和同为20万级大众小钢炮——高尔夫GTI作对比。

【第二代宝马1系】

而中期改款后的第二代宝马1系在国内拥有118i（1.5T三缸/136马力）、120i（2.0T四缸/184马力）、125i（2.0T四缸/224马力）、M140i（3.0T直列六缸/340马力）四种动力版本，其中处于20-30万区间的118i和120i，因此搭载了2.0T发动机、马力220匹的第七代高尔夫GTI直接竞争对手只能是超过30万的宝马125i了，所以宝马1系在版本方面多多少少存在“BUG”。

对此，宝马也意识到这一细分市场的缺失，于是趁着全新一代宝马1系改为前驱，顺势推出了宝马128ti，以弥补海外宝马120i和和宝马M135i之间的空缺，其4.15万欧元的猜测售价与海外第八代高尔夫GTI接近，这一次宝马1系终于和大众GTI对上了。

【宝马323ti】

值得一提，宝马1系128ti之所以广受关注，不仅是因为全新的版本定位，更是其带有的“ti”后缀，毕竟这是宝马在1997年推出323ti以来再次使用ti标识。

至于外观部分，宝马128ti更强调细节辨识度，例如拥有独特的前包围以及进气口设计，双肾格栅采用黑色元素，让前脸更具运动感。而的特征就是下方两侧饰板采用了红色元素，这作像极了高尔夫GTI在中网、大灯处加入红色点缀线条。

车身侧面，这一代宝马1系已经升级为前驱车的模样，不再是长车头短车尾的比例，但其车身依然紧凑运动，另外128ti车型还采用了18寸双色合金轮圈，侧裙处同样配有红色元素以及专属“ti”标识。

车尾部分除了“ti”尾标和两侧的红色装饰，整体造型与普通版基本一致，而认为新一代宝马1系的尾灯设计比上两代更“凶悍”，并且提升了整车的视觉宽度，更有小钢炮的味道。

内饰来看，全新宝马1系跟随了家族风格，整体变得更豪华和时尚，一改从前乏味的设计，其配备了经典的“”三幅式方向盘，仪表升级为全液晶面板，中控屏则采用悬浮式造型，科技感提升明显。

另外新车还在扶手箱表面加入显眼的“ti”标识，车门处还有宝马M的迎宾踏板，整体细节营造到位。

在配置方面，虽然宝马1系是品牌入门级车型，但新车依然搭载了宝马的7.0版本车载信息娱乐系统，而且具备手势控制，可以说能得到宝马7系的同等待遇。

除此之外，当新一代宝马1系改为前驱驱动后，由于布局的优势其轴距、车内空间均比第二代有所进步，容积为380L的后备厢也足够实用。能将动力和家用完美结合的车型，大众高尔夫GTI算是模范之一，而相信宝马128ti凭借动力强和空间大也能俘获不少消费者的心。

宝马打造128ti是为了向市场提供一款价格亲民且动力强劲的车型，那它的动力究竟如何？据消息表示，新车将搭载一款2.0T四缸发动机，与之匹配的是8速自动变速箱，功率可达265马力，峰值扭矩为400牛·米，数据处于宝马M135i xDrive的302匹马力之下。

值得一说，即使新车动力不如M135i xDrive，不过其M Sport制动系统却来自于后者，同时车辆悬架高度比普通版降低了10mm，有效提高整车的刹车性能和控。

另外，宝马128ti还在前轴位置配备了M135i xDrive同款的Torsen限滑速器，为的就是解决大马力前驱车的“痛点”。该限滑速器除了能增加车辆稳定性和敏捷性，还能通过车轮扭力的分配来防止打滑和推头，简单来说就是能更好的处理车身动态并且增加驾驶乐趣，不难看出宝马没有因前驱而放弃对控的追求。

相比之下，根据此前消息被对标的第八代高尔夫GTI将会搭载功率为241马力的2.0T发动机，假如属实，那么宝马128ti将在动力上有所领先。

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日内瓦车展新车提前看，全新高尔夫GTI/GTD了解下！

宝马打造前驱1车被认为是低头妥协，不过其中有成立的理由，或是市场需求，或是利益化，毕竟没有哪个汽车品牌会与金钱背道而行。而看来宝马128ti的推出就是妥协中的不妥协，对于那一部分的消费者来说，就是刚刚好的选择，不知道在海外市场宝马128ti和高尔夫GTI谁更受欢迎，反正国内是高尔夫GTI全胜。

日内瓦车展作为欧洲每年度举办的大型车展，素有“汽车潮流风向标”之称，今年也将在3月份如期举行，届时也会吸引全球范围内的汽车厂商前来参加。今年的大众展台将会格外有看点，高尔夫作为一款延续了四十多年的经典车型，每一代车型总能让喜欢它的人产生共鸣，而全新一代高尔夫（MK8）GTI和GTD车型将会在2020年日内瓦车展上正式亮相，此外还会有新款Tiguan和全新途锐R等重点新车。话不多说，先带您提前尝尝鲜。

作为国内MPV市场的常青树，用“闷声发财”来形容

做为公认的钢炮，也是德系性能粉梦寐以求的车型，高尔夫GTI的影响力不言而喻，动力性能上，全新一代车型的输出功率为180kW（245ps），对比起现款车型162kW（220ps）有一定的升幅；此外，外形设计和科技氛围方面也都有了不少的改变，新车还将搭载新一代DCC自适应底盘控制系统，可以根据不同的驾驶模式手动或者自动调整车辆的避震阻尼、转向力度等参数，可以算作是全方位的提升。届时，新车在本届日内瓦车展上正式亮相。

大众全新高尔夫GTE的混动系统部分为一台1.4T发动机（EA211）+电动机以及13kWh的全新锂电池的组合，整体的动力系统提供180 kW(245ps)的功率输出和400Nm的综合扭矩，比GTI的性能表现更好，而纯电动续航也增加到了60km左右，与之匹配的是一台专门为插电混型设计的6速DSG（DQ400e）变速箱，全新高尔夫GTE的出现也意味着大众对电气化领域的进阶探索，而它强劲的性能表现，也是除了GTI之外的另一个不错选择。

途锐R的这套插电混动系统由一台3.0T V6汽油发动机和电动机（电池组容量为14.1kWh）组成，发动机功率340马力，电动机功率136马力，综合功率462马力，综合峰值扭矩700牛·米，极速可达km/h（电子限速），传动系统方面匹配8速自动变速箱并匹配4M起初，大众公司想把经典车型高尔夫作为原型车，以此开发出一款三厢轿车，在这种思想的下，一款紧凑型全新三厢家用轿车被生产了出来，取名Jetta（捷达），Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream。Jetta的推出对世界汽车工业的发展史产生了重要的意义，而对汽车市场而言，它的名字可谓是家喻户晓。OTION四驱系统，途锐R将会在日内瓦车展正式和大家见面，我们也将会带来更加详细的。

新车的内饰部分目前并没有更多的照片透露出来，猜测整体样式会有些细微调整，配置方面也会更新信息娱乐系统和丰富主动安全配置。动力总成方面，猜测新车可能会使用的1.5T涡轮增压发动机+48V轻混技术组合而成的轻混动力系统，以进一步达到节能降耗的目的，2.0Tdong未来新Tigyan依然会进口引入到国内销售，虽然它肯定不是能走量的车型，毕竟进口限制了它价格不会低，但是对于少部分人来说，依然是一个难能可贵的选择。新车将会同8代高尔夫GTI一起于下个月的日内瓦车展上同大家见面。

总结：此次日内瓦车展上将会亮相一大批重点新车，而大众家族可谓看点颇多，高尔夫作为一款延续了四十多年的经典车型，每一代车型总能让喜欢它的人产生共鸣，此次全新一代高尔夫（MK8）GTI/GTE/GTD的钢炮组合强势来袭，不仅性能上继续优化提升，而且设计、配置、科技氛围等方面都进行全方位提升，肯定不会让一直等待的德粉失望，届时，关于更多的新车信息，我们也将会带来更加详细的，尽请期待。

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高尔夫gti油耗

近日，我们从外媒获悉，第八代大众高尔夫GTI和GTD车型将在今年3月开幕的日内瓦车展正式首发亮相，作为该系列的高性能版本，新车将搭载2.0T涡轮增压汽油发动机、2.0T涡轮增压柴油发动机，且汽油版未来将由一汽-大众引入国产。

油耗成绩为6.8L/100km

柴油动力车型有着扭矩大、经济性能好等优点，在欧洲非常受欢迎。为了更加安全环保，全新高尔夫GTD的涡轮增压柴油发动机将采用双剂量催化还原系统和adblue混动喷射技术，使得氮氧化物的排放水平比上一代大大降低，这也有可能会让它成为迄今为止，燃油经济性和排放控制水平的运动性能高尔夫。

1、全新GTI车尾整体轮廓基本延续了第八代高尔夫的设计语言。作为性能“钢炮”，新车拥有拥有夸张的黑化尾翼和底部扩散器，五辐旋风轮毂令人印象深刻。据外媒猜测这有普通版可能是高尔夫GTITCR版车型；

2、参考此前曝光的渲染图来看，新车前脸依然是非常具有辨识度的“吊睛眼”和“柳叶眉”，中网增加了GTI标志性红色饰条与LOGO，前包围也更为战斗；

3、动力方面，新一代高尔夫GTI或提供两种动力车型，均搭载2.0T发动机，有望配备轻混系统，传动匹配6MT或7DCT变速箱。高配车型功率或将可达2马力，并且拥有限滑速器、更大的轮圈、及更低的悬架调校。

想买一台性能车是选择高尔夫GTI还是思域呢？

2020款哈弗H9的另一个调整是车辆的燃油标号由95#改为92#，这样做的好处是新车型可以开到更偏远的现款高尔夫GTI：苏格兰风皮布混搭座椅地区。对于越野车来说更为重要。哈弗H9一直是我心目中难以形容的车型，原因大家都会略知一二。但是从另一个角度来看。用很少...

在购买的时候就应该选择思域，是本田旗下的一款车辆，总体来说还是比较省油的，因为百公里的油耗只有5升左右，但是排量能够达到1.5T。

思扭矩将超过350牛·米的基础大众高尔夫GTI，甚至有望超过370牛·米扭矩成为现如今扭矩车型。此外，预计0-60英里每小时加速将在5.6-5.7s内，车速可达公里每小时。与之匹配的会是6速手动或七速DSG双离合变速器。域，因为思域有很多种排量可以选择，而且油耗在8L左右，落地价在17万左右，这样的车性价比很高。

应该选择思域，因为思域类型的汽车动力是非常强的，整体的性能是非常不错的，个人选择思域。

还是选择思域吧，1.5T排量还省油

第8代高尔夫性能家族全员登场，这回不是只有GTI

高尔夫R32

继大众第 8 代高尔夫在 2019 年 10 月发表后，原厂便在 2020 年 2 月中旬开始预告新一代高尔夫高性能版 GTI 以及 GTD 车型，将在 2020 年日内瓦车展全球首演。而在 2020 日内瓦车展正式揭幕前，大众则于 2 月 27 日于网站先行释出了 GTI 以及 GTD 的新车信息，并加码推出未在预告内容的 GTE 高性能插电式油电动力车款。

174马力的超强动力，很快就把高尔夫车型推到另一个，不过它的出现太过耀眼，而此时的GTI车型就略显尴尬。

原厂表示此回先行揭示的第 8 代高尔夫GTI、GTD 以及 GTE 车型，皆是属于接近量产版本的概念车型，三款车型皆具备了专属的蜂巢式进气格栅的前保杠设计，同时在车头及车尾亦具备专属的车型徽饰。另外在后保杠部份，三款车型则是略有异，其中 GTD 采用置于左侧的双出排气尾管设计， GTI 为左右各一，而 GTE 则是以两侧镀铬饰条取代排气尾管造型，足下除了标配的新型 17 吋铝圈设定外，并可选配 18 吋或 19 吋搭配红色烤漆处理的刹车卡钳。

Golf GTI 采用 Digital Cockpit 数位座舱，三辐式跑车化方向盘具备触控式功能按钮设计；双前座更采用固定式头枕的跑车座椅搭配 GTI 专属的格纹配置。

动力配置上，第 8 代高尔夫GTI 维持 2.0 升直喷四缸涡轮引擎配置，可输出 245 匹马力及 37.7 公斤米扭力，与之搭配的则是一具 6 速手动变速箱，并可选配 7 速 DSG 双离合器变速箱。GTD 则采用 2.0 升四缸柴油涡轮引擎，可提供 200 匹马力及 400N.m扭矩，并标配 7 速 DSG 双离合器变速箱，同时 GTD 亦采用全新 SCR 搭配双 AdBlue 喷射技术，进一步降低氮氧化物排放量。

而采用插电式油电混合动力的 GTE 车型，则是以一具可输出 150 匹马力的 1.4 升四缸直喷涡轮汽油引擎搭配电动马达、6 速 DSG 双离合器变速箱，以及新型容量增加 50%的 13 kWh 锂电池模而更强调运动属性的128ti车型，同样在车内加入了众多红色和专属元素，例如前后排座椅镶嵌的红色缝线以及靠背位置的图案。块配置，不仅可提供与 GTI 相当的 245 匹综效马力表现，纯电行驶距离更进一步提升至 60 公里水平，纯电行驶的速度亦提升至时速 130 公里。

在底盘设定上， GTI、GTD 以及 GTE 除了维持前麦佛逊、后多连杆的基础悬吊设定外，并首度导入 VDM 车辆动态管理系统，这套系统整合了 XDS 电子速器以及列为选配项目的 DCC 主动式底盘控制系统，可提供更为多元化的车辆动态反应表现。而新世代的 DCC 主动式底盘控制系统除了 Comfort、Eco 以及 Sport 模式选择外，并加入 Individual 模式，可提供更多的自主性调整机能。

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新高尔夫GTI/GTD将亮相2020日内瓦车展

国产第八代高尔夫重点概览：

此前，我们已经从海外媒体获得了一组全新大众高尔夫GTI车型的低伪路试谍照，新车基本延续了普通版的主体设计思路，但针对细节进行了运动化改造，前保险杠改用更大尺寸，散热更好的网状格栅，上方加入了镀铬条装饰。尾部则采用圆形且外露的双边共双出排气口。

受制于欧洲的排放法规，从这一代高尔夫开始，大众挥手告别了那台3.2L VR6引擎，选择了进入涡轮增压的高效时代。虽然排量有所减少，但这台2.0L TSI涡轮增压发动机，经过高增压值的设定，在数据层面上已超越前辈VR6的动力水平，并且拥有了更为宽泛的峰值扭矩输出平台。

另外，新车采用了全新样式的旋风式轮毂，并配更具运动气质的红色制动卡钳。因为是雪地路试，所以测试车并未采用大尺寸运动轮毂和偏性能的高扁平比轮胎。

第八代高尔夫内饰官图

内饰部分，参考之前曝光的普通版高尔夫官图，新车采用了全新内饰设计思路，仪表盘采用全液晶显示，并与中控屏连为一体，配合钢琴烤漆与黑色及银色饰条混搭装饰件，整个中控看起来精致、有科技感。

此外，新车还配备了大众样式的平底式多功能方向盘，并加入银色装饰条点缀，右侧则采用贯穿式空调出风口设计。不过，作为性能版的高尔夫GTI很可能会在细节上做一些调整以契合其独特身份，例如经典的苏格兰风皮布座椅。

动力方面，高尔夫GTI将搭载2.0TSI汽油发动机，根据调校不同有258马力、298马力两个版本可选，而高尔夫GTD车型则搭载2.0TDI柴油发动机，功率预计为200马力。传动系统方面，全新高尔夫GTI从接盘甲壳虫的初衷而诞生的一代高尔夫，在阿尔方斯·洛文伯格等“不安分的同伙”研发工程师们的“密谋”之下，一代高尔夫加入了更多的运动套装，500台新车在1975年的法兰克福秒售一空，颇为意外大众见势赶忙加大产能。由此，一个属于高尔夫GTI的传奇就如此悄然地拉开。/GTD或均将匹配6速手动或7速双离合变速箱。

另悉，大众汽车还将在今年7月的古德伍德速度节上推出性能更“暴躁”的新一代高尔夫R车型，预计将采用大功率驱动电机作为辅助动力，主要以福克斯RS、梅赛德斯-AMG A 45等为竞争对手。

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