加速布局智慧出行，宇通2亿美元战略投资文远知行

5、

宇通集以2亿美元战略投资文远知行，此次合作有助于推动自动驾驶这一引起交通产业变革的前沿 科技 研发，推进智能交通和智慧出行相关产业加速成熟，构建高质量发展下便捷顺畅的城市交通网络。

交通强国纲要_交通强国纲要研讨发言

近期,宇通集五部委联合推动水运建设团发布消息,以2亿美元战略投资文远知行。未来双方将在技术研发、车辆平台、出行运营等多个关键领域开展深度合作，共同推动深化自动驾驶在城市公交、微循环巴士等领域的商业化落地，共同 探索 未来城市多样化智慧出行。

建设交通强国，勇为智慧出行“先行者”

随着 汽车 与信息通信、人工智能、大数据、互联网等各行业的深度融合，智能网联 汽车 已进入技术快速演进、产业加速布局的新阶段，以自动驾驶出行为代表的智慧出行新风尚也在多个城市逐渐走入寻常家。作为当前世界各国 科技 创新和 科技 竞争的制高点，自动驾驶承载着人们对安全、便捷、顺畅、灵活出行方式的期待。

发展智能网联 汽车 不仅是解决 汽车 面临交通安全、道路拥堵、能源消耗、污染排放等问题的重要手段，也是构建智慧出行服务新型产业生态的核心要素，更是推进交通强国、数字、智慧 建设的重要载体，已成为新时代 汽车 产业转型升级的重要突破口、全球 汽车 产业技术变革的战略制高点。

目前，包括美、欧、日等在内的 汽车 发达和地区都将智能网联 汽车 作为 汽车 产业未来发展的重要方向，纷纷加快产业布局、制定发展规划，通过技术研发、运行、标准法规、政策支持等综合措施，加快推动产业化进程。

2016年4月，《道路交通公约》无人驾驶修正案在欧洲经济委员会顺利通过；2018年，美国发布了第三版的自动驾驶系统指南《准备迎接未来交通：自动驾驶 汽车 3.0》，谷歌与特斯拉陆续启动商业化进程；

在国内外的 汽车 行业,以自动驾驶为代表的“智慧出行”，已然成为“新跑道”，成为工业领域产业破局的重要抓手：

作为国内领先的大型商用车，宇通成为了智能驾驶领域的全球“先行者”：2015年宇通完成代自动驾驶产品研发，并在郑开大道完成全球首例自动驾驶客车开放道路试运行，2019年3月，宇通5米自动驾驶微循环车在海南博鳌运营，2019年5月，郑州“智慧到5G智能公交”项目落地，宇通5米自动驾驶微循环车在开放道路试运行，2020年6月20日，宇通助力郑州郑东新区开通了全长17.4公里的自动驾驶1号线，率先实现自动驾驶公交商业化应用。

宇通在智慧出行领域的提前布局，以及其客车产业的持续，奠定了宇通在自动驾驶领域的地位。本次战略投资, 不仅进一步增强宇通客车自动驾驶能力，更能发挥双方先进技术与落地运营的优势，为客车龙头更添创新活力，使新技术的应用速度进一步加快, 为产业升级安装了”加速器”。

跳出“概念化阐释”，成为产品落地“带头人”

在智慧出行领域，市场上的各类概念一直层出不穷，各种蓝图也令人眼花缭乱。而此次双方刚一携手，便直接进入产品合作阶段，体现出了极强的产业协同特征。

2017年成立的文远知行WeRide虽然“年轻”，却已然是拥有领先L4级自动驾驶技术的智能出行公司，也是家、世界第二家获准开展无人驾驶路测的企业。自成立以来，文远知行聚焦与车企、出行平台的战略协同， 探索 自动驾驶的商业化落地，组建了自动驾驶出行合资公司文远粤行，率领全国首支落地一线城市的Robotaxi车队在广州进行公开运营。2020年6月，文远知行Robotaxi上线高德打车平台，首次实现了聚合打车平台与自动驾驶出行企业的联合。

目前，商用车的无人驾驶“场景为王”路径已初现端倪——Robotaxi、用于弥补司机缺口的无人货运卡车、提升“一公里”效率的派送车、微循环接驳车等应用场景纷纷被挖掘出来，市场预计，伴随传感器、芯片、人工智能、云计算和5G技术的全面发展，无人驾驶行业预计在五年内迎来爆发点。

调研公司美国IHS预测，2035年，无人驾驶 汽车 保有量将达到5400万辆。其中，市场上的份额将达到24%，市场发展潜力巨大。成为文远知行的战略投资者之后，宇通可显著增强在自动驾驶巴士在内的多品类产品实力，提高用户体验，带动自动驾驶商用车领域的重大应用，加速成为国内乃至世界范围内的“智慧出行”范本。

宇通的此次战略投资具有非常明确的协同指向：联合文远知行，共同站在作为车企在智慧出行领域的重大投资，此次合作有助于推动自动驾驶这一引起交通产业变革的前沿 科技 研发，推进智能交通和智慧出行相关产业加速成熟，构建高质量发展下便捷顺畅的城市交通网络。自动驾驶技术的前沿，提升在智能出行领域的研发效率，加快城市级智慧出行解决方案的商业化进程。

伴随着这一客车龙头企业的新布局，以自动驾驶为代表的智慧出行框架愈发明晰，包括智能化道路基础设施规划建设、5G V2X、车用高精度时空基准服务、交通大数据、云控平台在内的各项产业有望在《智能 汽车 创新发展战略》指导下同步推进，与智能出行相关的产业将迎来巨大的发展新机遇。

上海到杭州开车多久(上海到杭州高铁多少钱)

3.智慧交通方向。

从杭州去上海需要多久？驾车大概需要2小时51分钟，这是导航软件给出的。最快一趟高铁46分钟，这是目前地面最快交通方式。

沪杭超级磁浮列车要来了。via：日报

如果告诉你，未来仅需20分钟就够了，惊不惊喜意不意外？

这就是

沪杭超级磁浮

即将“跑”出的新速度！快随鹅妹一起来了解一下。

空中俯瞰尽显霸气。via：日报

“沪杭磁浮”的曲折史

其实，杭州人最早知道“沪杭磁浮”，还是在2006年该项目启动，曾风靡一时。当时的项目名为《沪杭磁悬浮交通》，浙江省为此还专门成立了浙江省沪杭磁悬浮交通项目建设小组。

2006年设计规划。via：都市快报

但由于各种各样的原因，项目在立项获批后仍被迫停滞。如今，在时隔15年后重启，为什么？2006年3月13日，沪杭磁悬浮交通项目正式开展工程可行性研究工作。

2010年3月，上海至杭州磁悬浮项目立项获批复。

2013年5月，浙江省沪杭磁悬浮交通项目建设小组被撤销，标志着项目暂时中止。

2019年12月2日，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布，其中在交通方面透露出重要消息。长三角将积极审慎地开展沪杭等磁悬浮项目的规划研究，标志着项目重启。2019年底，设计时速600公里的高速磁悬浮列车实车亮相；近日，世界上首套时速达600公里的高速磁浮交通系统在青岛下线，由中车研制、具有完全自主知识产权，“

速度

”再上一台阶！

同时也说明，我国具备了高速磁浮后续产业落地的基础。

via：浙江发布

沪杭首当其冲。去年，浙江省官宣3.6万亿基建大礼包。其中，“沪杭超级磁浮”引人瞩目，投资高达1000亿元。

2020年官宣中随着自动驾驶公路国标的推出，必将掀起更多地区的自动驾驶公路建设热潮，这对于自动驾驶的路试，甚至商业化落地都将带来极大的便利性。同时，在基础设施不断完善、车辆智能化程度不断提升的同时，也将推动国内自动驾驶产业的发展。正如公路科学研究院所表示，当前，我国自动驾驶已经进入产业化前期，自动驾驶规模化落地运营即将到来，完全自动驾驶 汽车 的实现也不远了。，加入了“超级”二字。via：浙江发布

除了浙江，还有这些省份都已经在路上了：磁浮列车比高铁强在哪儿？

截至2019年底，国内的高铁里程已经超过3.5万公里，占了全球2/3，已经成为名片。可以说，高铁改变了人们出行方式，那么下一个革命就要属磁悬浮了。

什么是磁浮列车？它是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁悬浮高速列车系统。

和传统高铁的区别在于，它是悬浮于轨道运行，没有轮轨之间的摩擦力。磁浮列车具有时速高、天气制约少、安全舒适、污染少、维护成本低等优点。

大家都知道，2006年开通运营的上海磁浮列车，是首条磁浮线路，也是全球首条商用高速磁浮项目，俨然已成为上海的一张名片。

上海磁浮列车。via：上海发布

磁浮列车长啥样？

作为目前世界上最快的地面交通工具，高速磁浮列车蓝灰的车头科技感十足，铝合金的车体质轻而强度高，解决了超高速工况下轻量化和噪声等系列难题。

via：日报

步入车厢，座位布局与现有高铁类似。

可开启的行李舱、宽敞的座椅间距，让人仿佛置身飞机头等舱。

登上列车，的感受就是安静舒适，高速磁浮拥有快起快停的技术优点，无论是在中短途通勤，还是在大城市之间的连接，都可以凸显它的速度优势。

驾驶室内，一体化主控制台没有实体按钮，可以实现全自动驾驶。

这辆万众瞩目的列车将连接长三角两大重要城市——上海和杭州，时速600公里的速度与，将改变时空格局，真正实现长三角区域同城化通勤。

还有比磁浮、飞机更快的交通方式吗？

目前，高铁最快运行速度为350公里/小时，飞机巡航速度为800-900公里/小时，高速磁浮正好填补了高铁与航空之间的速度空白。

磁浮列车内部充满科技感。via：日报

那么未来有没有比他们更快的交通方式？车厢内的信息显示屏。via：新华网

磁浮列车内部充满科技感。via：日报

相比高速磁浮，超级高铁系统速度更快，根据设计者的设想，超级高铁车厢像一个胶囊，每一个胶囊被放置于真空管道中，像炮弹一样被发射到目的地，速度可达1200公里/小时。若以这一速度进行估算，杭州至上海间超级高铁跑完全程仅需10分钟左右。

因其胶囊形外表，又被称为胶囊高铁，也称飞行铁路、飞速铁路，其列车称为飞行列车，采用磁悬浮低真空模式。

这样的愿景，让人充满了憧憬。究竟何时才能实现？

可以预见这是一个较为漫长的过程，无论是时速600公里的高速磁浮还是超级高铁，都尚无建成运营的先例，因此难以估算出高速磁浮或是超级高铁真正在杭州落地的时间。

via：新华网

不管怎样，随着高速磁浮交通系统的下线，杭州人坐着高速磁浮去上海的日子，不远了！

土木工程转计算机容易吗

随着城市建设的不断深入，各设计院、工程勘察单位、房地产开发企业、建设单位等，对现代化设计规划人才的需求大幅增长;相应职位有结构工程师、桥梁工程师、岩土工程师、预算工程师等，主要从事房屋建筑、道路与桥梁、地下工程等设计工作。此类职位不仅需要专业知识，还需要有足够的大局观和项目经验。

学院内部转专业一般比较容易。

土木工程专业毕业后可从事施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理、项目设计师、城市规划师、监理工程师、预算员、预算工程师等工作，主要涉及建筑材料、工程和大地测量、房屋建筑学、建筑物与构筑物的构造与设计等方面。

土木工程毕业能找什么工作：杭州到上海有多远？直线距离162.4公里。

1.工程技术方向。

城市基础设施的更新换代和不断发展，导致了对工程技术人才需求的不断增长，在很多人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居位。

2.设计、规划及预算方向。

“智慧交通相关的互联网企业及软硬件企业”是清华大学土木工程专业本科招生宣传册上，公开提出的主要就业方向之一。“智慧交通”相1月21日至23日，浙江省交通运输厅在温州苍南主持召开了《苍南至庆元高速公路苍南至泰顺段工程线位方案论证报告》评审会。关技术的发展，可以更高质量的保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

4.BIM技术方向。

“尊”“港珠澳大桥”等赫赫有名的工程背后，都离不开BIM技术的支撑。“BIM”是一种三维数字化新技术，可以在计算机上模拟出3D建筑模型，国内不少地产商都已经配备。成熟的BIM团队在接到设计需求后，

工程师会利用该技术把房子搭建一遍，可以到每颗螺丝、每根钢筋，同时对建造设计、施工和运维等过程进行信息化处理，进而提高施工效率，降低沟通成本。土木工程专业就业岗位有BIM建模员、BIM专业工程师、软件开发工程师、项目经理等。

公路k1+600~ k2+300什么意思

正在驶入车站的“复兴号”。via：新华网

k就是公里的意思，桩号就是表示里程，比如一个工程分几个标，一般按桩号分的。K0就是起点，K0+300就是300米，K2+600就是2600米，+号后面到999米就直接进到前面了，前面是整公里数，后面是零头

K1+000，前面1是代表1千米，后面000代表小于1000米的尾数。例如：K2+300指的是距离起点2千300米的桩号，K1+000指距离起始点一千米的桩桩号。公路k1至k2是1公里。道路长度指道路长度和与道路相通的桥梁、隧道的长度，按车行道中心线计算，用km表示，1km就是1公里。城市道路由车行道和人行道两部分组成。

公路相关介近日，交通运输部、发展改革委、自然资源部、生态环境部、林业和草原局联合发布《关于加强沿海和内河港口航道规划建设 进一步规范和强化资源要素保障的通知》，明确要加强资源集约节约利用，全面提升沿海和内河港口航道高质量发展水平。绍

公路是指经交通《通知》主要有三方面考虑：运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路；还应包括按照公路工程技术标准进行设计，并经有关行政管理部门批准立项由交通运输主管部门组织正在建设中的公路。

截至2021年年底，全国公路总里程达到528万公里，其中高速公路达到16.9万公里，农村公路达到446.6万公里。2021年3月，交通运输部印发《农村公路中长期发展纲要》，落实《交通强国建设纲要》《综合立体交通网规划纲要》部署要求，科学指导全面建设现代化新征程阶段农村公路建设与发展，服务支撑乡村振兴战略实施。

以上内容参考

新版《公路网规划》“官宣”，具体是如何规划的？

一直有着不错的就业前景;可进入到建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等工作，代表性岗位有施工员、结构工程师、建筑工程师、技术经理、总工程师等;大学生在实习时可选择路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。

实现所有县级行政中心15分钟上普通国道，总规模增加了约6万公里，高速公路网整体覆盖范围从城镇人口超过20万的中等及以上城市。

公路k1+600至k2+300的意思就是一条公路1600米到2300百米之间的距离，也就是700米。

《规划》提出了公路网到2035年的布局方案，规划总规模约46.1万公里，其家高速公路约16.2万公里（含远景展望线约0.8万公里），普通国道约29.9万公里。

城市基础设施的更新换代和不断发展，导致了对工程技术人才需求的不断增长，在很多人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居位，一直有着不错的就业前景。

公路网规划总规模约46.1万公里，其家高速公路约16.2万公里（含远景展望线约0.8万公里），普通国道约29.9万公里。《规划》立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，按照《国民经济和发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《交通强国建设纲要》《综合立体交通网规划纲要》

科技赋能！物易云通入选“2020交通运输新业态百强”

二是优化港口航道布局。会同发展改革委加快《全国港口与航道布局规划》报批，优化全国水运设施网络布局，加快构建功能层次合理、保障能力充分、战略支撑力强、智慧绿色安全的港口与航道体系，有力支撑重大战略实施和重大产业布局。

9月19日，2020交通运输新业态发展暨“交通运输新业态百强”颁奖盛典在召开，来自委、行业专家、学者及相关企业共400多人参加了此次，上对交通运输新业态100强企业进行了授牌表彰，物易云通成功入选，成为我国交通运输新业态企业品牌代表之一。

科技 驱动交通新业态发展

“2020交通运输新业态100强企业”评选活动，是由交通运输协会指导，《交通》杂志社主办，旨在发现、挖掘、遴选并表彰创新型 科技 型交通运输领域新兴企业和传统企业的新兴业态，以期构建生态文明交通，实现 科技 赋能，推动交通运输产业更高效、更便捷、更舒适地升级发展。

来自智能交通产业链、新能源 汽车 制造厂、电池厂、新能源产业链相关企业及、运营公司、网约车公司、充电运营公司、物流运输企业、金融服务商、智慧城市等数百家企业参加了此次评选。物易云通凭借开创了互联网化的“供应链技术+物流服务+金融场景”的产融新生态模式，打造了无运输工具（无车、无船、无货车）物流服务能力平台司机宝，对传统运输行业实现了产业化升级，并在业内取得了良好的效应，成功入选。

在2019年9月颁发的《交通强国建设纲要》中指出，要加速新业态新模式发展，包括发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式等。在建设交通强国的大背景下，更加注重创新驱动交通体系的转变，这也 催动 了新技术为传统物流运输项目的赋能，不仅能加快交通运输新业态的快速增长，也为培育经济发展新动能发挥积极作用。

交通物流领域的创新驱动，也引发了一批新业态模式的诞生。作为 科技 驱动的大宗商品智慧供应链综合服务平台，物易云通布局了产业互联网的基础赋能工具——司机宝，它利用大数据、云计算、AI等先进技术，为物流上下游节点提供信息注册、货源发布、司机调度、运输和在线结算等服务。

发挥网络货运作用

在网络货运功能上，经过几年积累，司机宝针对市场需求和行业痛点，搭建了成熟的网络货运平台，为企业提供发布货源、运力整合及调度、司机接单承运、装卸货凭证记录、运输、运费在线实时结算、运单明细管理、财务管理等服务，服务范围已遍及全国31个省市自治区，获得客户和司机的一致好评。

在物流金融功能上，司机宝通过 科技 方式为上下游企业实融赋能，与多家银行及蚂蚁等机构深度合作，积极开展运费贷、消费贷等土木工程本科毕业去工地一般干什么介绍如下：金融业务，形成供应链资金闭环流动，加快大宗贸易企业，帮助缓解资金压力，节约成本。

在服务保障上，司机宝始终在首条“超级高速公路”以及《自动驾驶公路技术规范意见稿》的推动下，一场自动驾驶公路的大规模建设将会拉开帷幕，“智能化公路”将会成为道路建设的重点。坚持合规、专业、高效的服务方式，已在业内发挥了网络货运平台的良好作用。司机宝通过真实业务、有效数据、合规作，确保“四流合一”；通过账户支付体系银行全托管，确保资金安全；通过优化开票模式，三步作开票，确保及时出票；通过线上724小时全方位支持，线下实施团队驻点，提供双重服务保障；通过打通线上线下金融场景，提供供应链金融服务，实现物流及供应链大格局。

五部委联合推动水运建设

via：央视财经

在今天交通运输部举行的发布会上，交通运输部综合规划司副司长苏杰表示外部要素保障是水运行业建设发展面临的长期、关键问题。交通运输部和相关部委高度重视、全力推动做好沿海和内河港口航道建设要素保障。今年交通运输部启动了要素保障专项工作，共同开展专题调研，全面了解水运建设存在的问题和发展诉求。在此基础上，梳理形成了今明两年能够形成增量投资的项目清单，逐项摸清要素保障需求，聚焦重大水运项目认定、用海、用地、环评等方面，研究起草并印发了《通知》。

司机宝通过新技术为产业赋能，将大数据、移动互联网和人工智能技术，打造了标准化、数据化、金融化的服务场景，以平台化方式为供应链要素提供通路服务，为供应链上下游企业解决行业痛点，保障了物流供应链上下游节点的高效畅通，为大宗商品流通降本增效和转型升级提供了发展方向。

一是贯彻要求。统筹发展与安全，坚持适度超前，推进水运设施联网、补网、强链，加强沿海和内河港口航道的规划建设，补齐水运基础设施短板，优化提升全国水运设施网络。

二是加强部门协调。各相关部委在重大水运项目认定、用海、用地、环评等方面加强协作，做好政策衔接，突出可作性，既强调生态环境底线思维和资源集约节约利用，又做好资源要素保障，真正实现行业高质量发展。

三是扩大有效投资。按照、关于扩大有效投资的决策部署，和保障水运项目建设，进一步释放水运建设迫切需求，加快形成实物工作量，为保持经济运行在合理区间提供有力保障。

《通知》提出了强化资源要素保障的系列措施。下一步，交通运输部将按照《交通强国建设纲要》《综合立体交通网规划纲要》要求，切实推动各项政策落地见效，全面加强沿海和内河港口航道规划建设。

一是加强政策解读。家发展改革委、自然资源部、生态环境部、林业和草原局，做好政策解读和宣贯，指导各地用足用好政策，加深对工作要求、办理程序的理解，完善环评、用地、用海审批要件。加快推进今明两年水运重点项目前期工作，确保应开尽开、能开快开，加快形成实物工作量，切实扩大有效投资。

三是攻坚高等级航道建设。聚焦高等级航道，补齐短板、发挥优势，加快长江干线、西江航运干线、京杭大运河等通道扩能升级，推动高等级航道未达标段攻坚，稳步推进运河连通工程前期论证和建设。

四是实施沿海港口提升工程。加快津冀、长三角、粤港澳大湾区港口群以及北部湾门户港、洋浦枢纽港建设，有！杭州作为交通强国城市，还提出了审慎谋划超级高铁系统布局。高水平推进集装箱、原油、煤炭、铁矿石、粮食、LNG等专业化码头、集疏运体系，以及航道、锚地、防波堤等公共基础设施建设。

五是推动绿色智慧水运发展。加强资源集约节约利用，严格管控和合理使用深水岸线，推动港口规模化、集约化、专业化发展。持续深入推进港口船舶污染防治，构建清洁低碳的港口船舶用能体系。以数字化、智能化为主线，推动水运新型基础设施建设，提升水运智慧化发展水平。

无人驾驶时代来临？国标出台，数十万亿“新基建”盛宴开启！

此类职位不仅需要专业知识，还需要有足够的大局观和项目经验。

这次，不再是自动驾驶车企去适应“旧秩序”了。

宇通在智能领域的不断发力，源自群众日益增长的对美好出行的需求，也源自宇通“制造”的责任感。

最近，交通运输部发布了关于征求《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（以下简称《自动驾驶公路技术规范意见稿》），从顶层设计上为修建自动驾驶专用公路确定了标准和方向。这意味着，自动驾驶公路的标准即将出台。

公路科学研究院表示，当前我国自动驾驶已经进入产业化前期，在公路工程方面需要新标准、新要求。而《自动驾驶公路技术规范意见稿》的提出将拉开道路数字化的帷幕，自动驾驶离实际的上路又近了一步。

“新规”即将诞生

2019年9月，印发的《交通强国建设纲要》明确，加强智能网联 汽车 （智能 汽车 、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链，并开发新一代智能交通管理系统，推广应用交通装备的智能检测监测和运维技术，构建泛在先进的交通信息基础设施。

如今，《自动驾驶公路技术规范意见稿》对自动驾驶需要的高精度地图、设施、通信设施、交通标志标线、交通控制与诱导设施、交通感知设施、路侧计算设施、功能与照明设施、自动驾驶监测与服务中心、网络安全等领域进行了规范，全面的而细致地为自动驾驶的行驶条件做了铺垫。

▲自动驾驶专用道示意图

据了解，参与该意见稿编制的单位除了长安、清华、同济三所大学之外，华为、百度、阿里巴巴、高德和千寻等 科技 巨头亦参与其中。从参与的企业中可窥见，该《自动驾驶公路技术规范意见稿》将会涵盖到智慧交通所需技术的方方面面，能够承担自动驾驶 汽车 自主上路行驶的条件。公路科学研究院介绍，目前公路工程附属设施的技术要求主要针对人的生理心理特点，以保障人驾驶车辆的路上安全、顺畅行驶为目标而确定。

就在4月27日，媒体消息，首条“超级高速公路”——目前正在建设的杭绍甬智慧高速就是设置了自动驾驶专用车道，而这条“超级高速”的建设方案正是由公路科学研究院编制的，肩负着智慧高速的 探索 目的，在2022年正式通车，并率先为2022年举办的杭州亚运会服务。此外，根据规划，这条总长174公里的高速，总投资约707亿，投资强度超过4亿每公里。

数十万亿规模的“盛宴”

在“新基建”的指引方向下，大开“绿色通道”，各地自动驾驶领域及其新型基础设施建设正在加速布局和落地。

例如，在湖南长沙，市民已经可以通过百度地图呼叫Apollo Robotaxi， 汽车 行驶过程中无须人为干涉，且目前每辆车内均会配备安全员；4月27日，高德打车宣布与AutoX合作，将于近期在上海启动Robotaxi体验招募活动，上海成为继广州、长沙之后第三座Robotaxi“上路”的城市。

随着政策日趋深入，越来越多的城市开放Robotaxi的路测，其实都是在为自动驾驶铺路。与此同时，随着《而我国自2015年开始，便明确将发展智能网联 汽车 提升至战略高度;2019年,、印发了《交通强国建设纲要》,要求大力发展智慧交通,推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。到2035年，基本建成交通强国。2020年2月，更是会同11个部委联合发布了《智能 汽车 创新发展战略》，指明了2025年实现有条件智能 汽车 规模化生产，2035年标准智能 汽车 体系全面建成的愿景。自动驾驶公路技术规范意见稿》的发布，行业内自动驾驶技术的应用将会全面展开，高精度地图、设施、通信设施、交通感知设施、自动驾驶监测与服务中心、网络安全等领域都将会释放出巨大的市场空间与活力。

据麦肯锡2019年的数据报告显示，自动驾驶规模将突破万亿美元，有潜力成为世界上的自动驾驶 汽车 市场，并将使自动驾驶 汽车 行业的流动性利润至少增加600亿美元。在麦肯锡的基准预测中，自动驾驶 汽车 可能占到2040年旅客公里数的66％，从出行服务中产生1.1万亿美元的市场收入。而在“新基建”的推动下，这或许是一个能够达到数十万亿市场规模的“盛宴”。

目前，百度Apollo、小马智行、文远知行等自动驾驶相关企业，正通过提供面对公众的RoboTaxi服务测试乘用车自动驾驶。而智加 科技 、图森未来等企业则是港口等地率先进行商业落地化的自动驾驶重卡测试。 此外，上汽、东风 汽车 等传统车企亦通过与华为、小马智行、文远知行等企业合作，拥抱“新未来”。

此外，以华为、中兴、大唐等为代表的通讯设备厂商；以阿里云、腾讯云等云服务商充当的自动驾驶监测与服务中心；以百度为首的交通感知设施和路侧计算设施等玩家皆在加快速度落地布局。

土木工程本科毕业去工地一般干什么

via：央视财经

土木工程本科去工地能从事以下工作：1. 施工员：负责监督建筑工地的日常施工活动，确保施工进度和质量。2. 项目经理：负责管理和协调建筑项目的各个方面，包括预算、进度、资源和人员管理等。

线路总长31千米，单程行驶8分钟，其中有10千米的超高速路段，时速可超400公里/小时，但还没有完全发挥出磁悬浮的优势。

土木工程专业毕业后干什么工作

目前，宇通自动驾驶车已在宇通工业园、海南博鳌、郑州智慧岛、金融岛、天健湖等多地安全运营超过700天，累计接送乘客36万余次。

1、工程技术方向

可进入到建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等工作，代表性岗位有施工员、结构工程师、建筑工程师、技术经理、总工程师等，大学生在实习时可选择路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。

2、设计、规划及预算方向

随着城市建设的不断深入，各设计院、工程勘察单位、房地产开发企业、建设单位等，对现代化设计规划人才的需求大幅增长，相应职位有结构工程师、桥梁工程师、岩土工程师、预算工程师等，主要从事房屋建筑、道路与桥梁、地下工程等设计工作。

3、智慧交通方向

“智慧交通相关的互联网企业及软硬件企业”是清华大学土木工程专业本科招生宣传册上，公开提出的主要就业方向之一。“智慧交通”相关技术的发展，可以更高质量的保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

4、BIM技术方向

“尊”“港珠澳大桥”等赫赫有名的工程背后，都离不开BIM技术的支撑。“BIM”是一种三维数字化新技术，可以在计算机上模拟出3D建筑模型，国内不少地产商都已经配备。

成熟的BIM团队在接到设计需求后，工程师会利用该技术把房子搭建一遍，可以到每颗螺丝、每根钢筋，同时对建造设计、施工和运维等过程进行信息化处理，进而提高施工效率，降低沟通成本。土木工程专业就业岗位有BIM建模员、BIM专业工程师、软件开发工程师、项目经理等。

路桥、建筑行业的飞速发展，带来了巨大的土木工程专业人才需求。成为一名，已经是许多毕业生选择的就业之路，是土木工程就业/土木工程专业就业岗位之一。

不过需要注意的是，其竞争一般较为激烈，需要具有较高的专业水平和综合素质，可报考的部门有规划局、交通局、水利局、地质局、国土局、公路局等。

泰苍高速消息泰苍高速经过哪些乡镇

而在高精度地图方面，目前我国已有20家企业获得授予的“甲级导航电子地图制作资质”，包括华为、百度、高德地图和四维图新等。而从当前的竞争格局看，BAT三家巨头已经基本完成在地图市场的跑马圈地运动，形成高德（被阿里巴巴收购）、百度、四维图新（腾讯控股）三足鼎立的局面。

温州的泰苍高速一直以来就备受大家的关注，最近也是传来了好消息，项目方案已经通过，马上泰苍高速就可以动工了。泰苍高速建设是温州非常重要的一个交通要道，途径了很多的乡镇,来看看都有哪些。

温根据《交通强国建设纲要》中规划目标，到21世纪中叶，我国将全面建成交通强国，而智慧交通作为智慧城市建设中的主要组成部分，其市场将保持高速增长趋势，发展前景广阔。州泰苍高速建设消息

与会人员听取了设计单位关于线位的汇报内容，并进行了实地研究、踏勘。专家组与各方经讨论认为目前项目方案较全面、资料较完整，线位方案基本可行，标志着该项目线位方案顺利通过评审。

泰苍高速项目介绍

苍南至庆元高速公路是甬莞高速(G1523)、沈海高速(G15)、溧宁高速(G4012)和长深高速(G25)间的东西向联络线，已列入浙江省综合立体交通网规划(2021-2050年)，本项目是苍南至庆元高速公路的重要组成部分，是温州市综合立体交通网规划的重要组成部分，是深入贯彻《交通强国建设纲要》，推动浙江省交通强国试点建设，构建现代综合立体交通网，促进浙南及浙闽边界经济发展的需要。

本项目的建设对于完善高速公路路网布局，方便沿线群众出行，为浙江“十四五”发展开好局，助力沿线旅游资源的开发利用和“大花园”建设，加强国防交通运输保障等具有十分重要的意义。是实现长三角联动海西区、浙闽高速互联互通的重要基础设施，更是联通浙闽两省四市的出海大通道、旅游大通道、扶贫大通道。

泰苍高速经过哪些乡镇

据悉，苍南至庆元高速公路苍南至泰顺段《线位论证报告》路线起自甬台温复除此之外，政策也大力支持。2019年发布的《交通强国建设纲要》和《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，都明确提到要发展高速磁浮项目。线马站镇，经苍南的岱岭、矾山、南宋、观美、桥墩、莒溪及泰顺的彭溪、雅阳、柳峰、泗溪、三魁、大安、罗阳等乡镇，终点与文泰高速相接，项目总投资约261亿元，其中建安费约149亿元。

---

免责声明： 本文由用户上传，如有侵权请联系删除！

---

标签：